造车势力开启“诸神之战”：
“互联网派”以滴滴、阿里、腾讯、百度等为代表，携流量优势与传统车企配合协同作战；
“地产派”以恒大、宝能、碧桂园等为代表，大幅撬动资本杠杆收购新生代汽车公司；
“智能通信派”以华为、苹果、小米等为代表，技术资源庞大且擅长技术迁移，即使不直接造车，也能提供智能汽车相关解决方案；
还有以特斯拉、蔚来、小鹏等为代表的“新势力派”以及以奔驰、宝马、丰田、大众等为代表的“旧势力派”，都摩拳擦掌，意欲各显神通。
硝烟四起之下，各方“派系”或已城头插旗、蓄势待发，或已身先士卒、抢滩登陆，上演了一番造车势力的“诸神之战”。
信息经济时代，介入智能造车领域虽占得天时地利，但仅凭企业单打独斗已然不行，智能造车及其产业制高点的竞夺已非局限于“企业”层面的纯商业领域。
基于两大敏感性问题，以智能汽车为代表的信息科技产业将迎来新一轮“模式”升级，引入“大政府”功能，打造更为“复式化”的集成路径。
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