2024年底以来，中国陆续对相关国家推行72/144/240小时过境免签政策，给中国赚足了一波流量。曾几何时，中国一直流传着“外国的月亮比中国圆”的观点，但有趣的是，“外国的月亮”不仅糊了部分中国人的眼，也糊住了自己人，认为本国的“月亮”就要比中国的更大更亮一些。自改革开放以来，中国经济发展史一直被西方各种唱衰论调裹挟，“中国粮食危机论”“中国造假论”“中国崩溃论”“中等收入陷阱论”……部分西方政学界人士和媒体多次给中国经济“吹阴风”，为外国民众戴上观察中国的“有色眼镜”，炒作中国经济即将衰退，试图动摇市场信心。不过“入关后自有大儒替我辩经”，开放免签政策的中国也自有外国网友为其辨真伪。“眼见为实，欢迎来到中国！”144小时的中国过境免签政策割开了“外国的月亮比中国圆”的西化主义谎言。政策开放后，一季度，外国人来华数量较2023年同期增长超过3倍；同期，上海的进境外籍旅客达118.5万人次，同比增长6.9倍。“China travel”词条在Tik Tok的观看量高达7亿，来华旅游成为新的“流量密码”。一是，中国特色为中国提供了最大的创新。弗朗西斯·福山认为“中国模式建立在独特的历史基础上”，言下之意若无中央集权和长期大一统的前提，中国岂能在经济上崛起？这一背后隐藏着“中国模式并不具备普世价值”的潜台词。2008年全球金融危机之后，新自由主义的局限性和内在不足进一步凸显，“华盛顿共识”最终祛魅，成为另一种版本的“通往奴役之路”。“小政府+大市场”模式逐渐式微。与此同时，中国在300年市场经济走下坡路时率先开辟了“大政府+大市场”的复式道路，将各种经典元素化繁就简，造就了中国经济的崛起。更不要说中华文明“各美其美，美人之美，美美与共，天下大同”，糅合其他文明中的先进因子不断杂交迭代、自我革新。并提出“共同富裕”理念吸收了西方公共治理及社会保障制度中的有益成分，同时具有鲜明的中国特色。二是，改革开放的重大机缘，让中国与全球化浪潮一拍即合。农耕文明的经济基础、泛政党化的政权架构占据着一定的权重，当然改革开放让世界元素涌入，成就了今天的中国。实际上，中国这30年的独特现象既有模式的作用，更有机缘的助推。比如相对于苏联，当年我国的计划经济仅在半道上，冷战结束一下子消解了意识形态的对立，从而为中国打开了经济发展的时间窗口。于是中国顺势抓住这一机会搞改革开放，正好与全球化浪潮一拍即合，以致中国外享全球化红利，内享工业化、市场化、城市化的能量释放，加之超级大国的战略纵深，不自觉地就被历史的缘分拱到了世界舞台的中央。显然，“中国特色”之所以能有效发挥作用，还在于“天时”、“地利”的机缘支撑。不过深入地看，免签政策所带来的“中国故事”更多是瞄向于肉眼可见的基础设施建设。面子上带来的视觉冲击确实足够震撼，但这更多的是亲眼所见的中国面貌与西方抹黑上的巨大反差造成的，这也让外国友人撰写中国故事时只写了“大象的尾巴”。2014年，BBC Global Scan的研究报告显示，从2005年到2014年的九年间，中国的正面影响力竟然下降了13%，而负面影响却上升了17%。明明中国是当时国家形象变化幅度最大的国家。即使那九年中国经济迅速腾飞，国家各个方面都蒸蒸日上，别人对中国的看法仍旧一落千丈。在西方媒体舆论的塑造下，中国的形象贫穷落后、没有自由、没有文明、脏乱差。不过数据和城市化样貌却做不得假。2023年全年GDP超126万亿元，较上年增长5.2%，高于全球3%左右的预计增速。增速在世界主要经济体中名列前茅，增量也不容小觑。按可比价计算，2023年中国经济增量超过6万亿元，能顶一个中等国家一年的经济总量。更不要说林立的高楼、迅捷遍布的地铁、安全舒适的环境。《2023年交通运输行业发展统计公报》显示，截至2023年末，全国公路里程543.68万公里，公路密度达到56.63公里/百平方公里；全国内河航道通航里程12.82万公里，等级航道通航里程占内河航道通航里程比重为52.9%；全国港口生产用码头泊位超过2.2万个，其中，万吨级及以上泊位2878个；颁证民用航空运输机场259个，定期航班通航城市（或地区）达到255个，全年旅客吞吐量达到100万人次以上的运输机场102个……如此强烈的感官对比，让中国成为心中的“乌托邦”。但从里子来看，中国的城市面貌和老百姓的口袋不相匹配，这也让外国人回到了中国，但外资还没大规模回来。是行动滞后还是有所顾虑？详情请关注后续文章。
