本  期  要  目

★ 当奢侈品行业扁平化，世界经济到底是春天还是冬天？

奢侈品赚得盘满钵满的背后，一面是高端消费扩张的春天，一面是中产塌陷的冬天，这也意味着，高端消费大涨反映的正是经济波动加剧了社会财富、世界经济的两极分化。

★ 迎接未来产业——新一轮发展机遇还是又一轮产业同构？

未来产业的泛化问题不仅在于忽视了客观的发展规律，更是折射出我国传统经济转型背景下的行业偏态化，秉持长期主义才能实现良性互动，把握住变革机遇。

★ “衰亡”的百货，退潮的品牌——商业地产下个风口在哪里？

近年来，传统百货、品牌似乎在“存量时代”中走入迷途，但殊不知，行业的风向正在悄然转变，挥别了深度运营购物中心价值的2.0时代，奔向打造全维度体验空间的3.0时代。

★ 新能源车两大命门：战略资源与核心技术

当硬件的极限性与软件的无限性在重新定义汽车，决定其命运的将是其产品价值和底层技术能力，战略资源和核心技术也将成为下半场新能源车制胜的两大命门。

★ 如何破解地方债务难题——债转N

中国地方债正面临以时间换空间的时代机缘，如何在市场化改革与避免过度金融衍生化之间取得平衡？要破解地方债务难题，关键在于复式化的解决路径。

★ 拆分与独大——中美科技企业两条路殊途同归

大国博弈拉开一场国家和市场主体携手的“混合双打”比赛，关键在于如何超越国家、企业二元对立的模式，探索出一条适合交融创新的复式机制。

新能源车两大命门：战略资源与核心技术

（详细分析可参阅《福卡分析（上海）》2023年第17、18期

《新能源车两大命门：战略资源与核心技术》）

新能源汽车“寒气”扑面而来。一方面，降价潮一轮接着一轮，新能源汽车行业的火药味已愈发浓烈。特斯拉“鲶鱼效应”显现（特斯拉自2022年10月以来连续四次降价），2023新能源汽车价格战不可避免地来了，国产品牌霸主比亚迪也加入了降价队伍。近日，北京、上海等地区部分比亚迪经销商针对部分车型启动降价，例如，唐DM-i插电混动有6000元的优惠，2021款和2022款汉EV都有2万元优惠。除此以外，已有AITO问界、小鹏汽车、广汽埃安、哪吒汽车、飞凡汽车、极氪、零跑汽车、蔚来等多家新能源车企跟进并采取了各种形式的降价方案，比如金融补贴、订金膨胀、外饰限时免费选装、选配打折、保险补贴、交付激励等等。

另一方面，轰然倒下，停工停产！新能源车企上演“大逃杀”。 近日，由李一男创办、国内造车新势力自游家 NIUTRON 汽车“彻底凉凉”，官方App——NIUTRON App 宣布停止服务，官方微博也将全部内容清空，官网无法访问。截至目前，已有多家新能源车企被曝出停工停产状况，包括已经递交招股书的威马汽车。工厂停产、降薪裁员、停薪留职的传闻陆续曝出，威马汽车创始人沈晖在全员信中承认，公司遭遇资金短缺，已经处于命悬一线的状态，尽快完成下一笔融资先保证“活下去”才是当前公司的第一要务。窥一斑而知全豹，落一叶而知深秋，新能源汽车市场风起云涌，一场大变革似乎已经到来。