本  期  要  目

    ★ 楼市、股市同病根、错药方

    政策以维稳为目标频频出招，恰恰开错了药方。楼市和股市需要的不是简单的行情回归，而是伤筋动骨的结构性改革。

★ 规划在产业演化中的作用？

    当下产业演化的新趋势和中国自身产业发展的特殊性，决定了产业加速演化，规划的套路也将出现分化，既要对外在国际博弈中增加政策规划的权重，也要对内处理好规划和市场的界面。

★ 金融大演化：从击鼓传花式爆雷到沉没在投资过程中

    中国特色金融正走出一条区别于华尔街模式的道路，其核心是兑现“金融资本化、资本基金化、基金平台化、平台股权化”，并顺应两大主线持续演化。

★ 由中国掀起汽车世纪大洗牌

    由于过度的行业竞争，以及新能源技术带来的产业大变革，如今摆在车企面前的早已不是过去那种“各领风骚三五年”的循环赛，而是“你死我亡”的世纪大洗牌淘汰赛。

★ 热衷于对冲“周期”，有意无意忽视结构（下）——调整

    是倒逼出来的？面对大变局、大转型，宏观战略将在倒逼中从周期转向结构，主线是既要出清超级繁荣时期的过剩，还要整理超级繁荣时期的结构性扭曲，以及引领未来的结构性调整。

由中国掀起汽车世纪大洗牌

（详细分析可参阅《福卡分析（上海）》2024年第09期

《由中国掀起汽车世纪大洗牌》）

2023年的激烈“内卷”，将中国汽车产销规模“卷”到首次双双突破3000万辆的高度，而2024年的价格战不仅未偃旗息鼓，还有愈演愈烈之势。车企降价从2024年1月卷到2月。1月12日，特斯拉官宣，Model3后驱版和长续航版分别降价1.55万元和1.15万元；ModelY后驱版和长续航版分别降价7500元和6500元。价格调整后，焕新版Model3及ModelY迎来了国内市场的史上最低价。在此之后，“销冠”也不甘落后，2月19日上午，比亚迪正式推出比亚迪秦PLUS和驱逐舰05两款荣耀版混动车型，最低售价仅7.98万元。这意味着国产新能源汽车混动车型价格首次下探至7万元区间。“一石激起千层浪”，紧接着多个多米诺骨牌倒下，五菱（星光和缤果）、长安（启源和深蓝）、哪吒、吉利（银河和帝豪）、现代、别克、腾势、零跑等车企陆续跟进。一场史无前例的“价格大战”已经拉开帷幕，没有人能在这场价格风暴中独善其身……