本  期  要  目

    ★ 从灯塔工厂到工业大模型——中国制造的未来之路？

    数智时代，中国制造迎来弯道超车的历史机遇，但因工业领域极其复杂而困难重重。追根究底在于，智能制造的核心是数实融合，这也命定了中国制造的未来之路。

★ 自贸版本升级两大“封关”——封关的灵魂？

    封关“防火墙”的部署，不仅仅是概念上的更新，也不止于“天时、地利、人和”的驱动，更是在新发展阶段的诉求下，中国经济对外开放“旧貌换新颜”。

★ 能源经济，枢纽经济，未来经济——内蒙古经济战略突破口？

    内蒙古过去的经济发展模式较为粗放。面对新形势，内蒙古有必要将能源、生态、区位等比较优势，进一步转化放大，探索战略突破口，锁定“未来经济”。

★ 临空经济比较——城市经济新套路？

    国际经验表明，临空经济既要建立起“港、产、城”的良性循环，又要以集聚型经济实现对外的发散与辐射。然而，对于中国来说，高铁的挤压、经济形态的迭代决定了中国发展临空经济需要“新套路”。

★ 跨境电商的基本坐标：廉价、便捷、安全

    当跨境电商的基本坐标从单一维度到三维体系之时，如何有智慧、有章法地“引进来、走出去”，做到“格局大，风险小”将成为跨境电商企业的取胜之道。

能源经济，枢纽经济，未来经济——内蒙古经济战略突破口？

（详细分析可参阅《福卡分析（上海）》2024年第14期

《能源经济，枢纽经济，未来经济——内蒙古经济战略突破口？》）

据内蒙古统计局最新公布的数据，内蒙古下辖12个市，其中GDP超过外蒙古的有11个（除了阿拉善盟404.9亿元），排第一的鄂尔多斯，其GDP（5849.86亿元）相当于整个外蒙古（2023年名义GDP为68.87万亿图格里克，约为647.55亿元）的9倍，整个外蒙古的经济只相当于鄂尔多斯市的一个区。外蒙古基建相当于内蒙古20世纪90年代的水平，据外交部官网数据，外蒙古铁路总长约2000公里，公路总长为5万多公里。而所谓的5万多公里公路，大概只有4000多公里是用沥青或水泥铺装，其余全是土路、砂石路。

分道扬镳的内、外蒙古，如今经济实力悬殊。至于环境污染，根据《科学》杂志数据，外蒙古每年PM2.5超标天数都在200天以上（内蒙古每年350天优良），外蒙古超过70%土地沙漠化。在Quora问答网站上，有人曾提问“为什么内蒙不愿加入外蒙？”有位来自中国内蒙古的留学生只回复了一句：“这个问题很可笑，难道你要我放弃稳定富足且一切都比外蒙优越的生活，去外蒙跟你一起牧羊挖矿吗？”