汽车市场正进行惨烈地厮杀：
大打价格战。据统计，3月底之前有超过40个汽车品牌开启“价格战”；到了下半年，特斯拉开始发起新一轮降价，紧跟其后，有10余个汽车品牌再次跟进。
撤厂、裁员。在市场压力下，撤厂、裁员成为众多企业对冲市场压力的重要手段。
广汽丰田提前终止了大约1000名派遣工人的合同；三菱汽车一边在中国公司“进行人员结构优化”，一边加码印尼工厂投资；斯柯达也正在考虑退出中国市场。
据业内人士爆料，今年上半年变相和正式裁员的加在一块，进行了裁员的车企不低于60%；大部分车企只有裁的幅度大小之分，没裁的只有少数。
车企数量大洗牌。有数据显示，2018年至2023年，超过400家新能源企业消失。
汽车行业已走到十字路口，未来会如何演变？
对此，福卡智库开展了系列研究，相关分析预判成果刊载于内部报告。
【刊目】内部报告2022年第33期
【摘要】当产业变革步伐提速，汽车行业的各种悬念也浮出水面。既有未来可期的“诗和远方”，也有眼下待解决的问题与暗礁。毋庸置疑的是，我们就站在大变革的前夜。
报告重点分析了以下问题：
燃油车的未来空间还有多大 中国汽车行业洗牌的深度与广度如何 弯道超车的新能源汽车能否拯救整个行业 【刊目】内部报告2023年第13期 【摘要】降价潮背后，是整个汽车行业格局的重塑，也开启了中国汽车的血洗之路。这也意味着这些年凡受汽车暴利及溢出效应诱惑的众多参与者都将难逃死亡之劫。 报告重点分析了以下问题： 价格战考验的是内功，而不是外力 中国汽车产业的深层次问题 车企血洗之路会分阶段分步骤地渐进演化 【刊目】内部报告2023年第33期 【摘要】汽车行业想要穿越“洗牌”与“内卷”，关键在于重塑内外双循环格局，既要立足国内，又能勾兑全球市场、资源：对内，将不断提升核心竞争力，站稳国内大循环。对外，将不断优化出海模式，积极参与构建国外大循环。 报告重点分析了以下问题： 汽车产业的挑战和困局 中国汽车行业的机遇期 如何突破困局
